Interlac®1

Interlac®1 è una finitura siliconica alchidica monocomponente semi brillante.

• Di facile pulizia, offre un’eccellente capacità di ritenzione del colore e della brillantezza.
• Interlac®1 contiene una pigmentazione LSA (Low Solar Absorbent) a basso assorbimento solare che riflette i raggi infrarossi contribuendo alla riduzione della temperatura nelle aree interne dell’imbarcazione.
• Tale finitura si distingue inoltre per la presenza di pigmentazione che minimizza la stagnatura di ruggine: il pigmento reagisce con la composizione della ruggine producendo a sua volta un altro pigmento di colorazione neutra.

• Informazioni sul prodotto

  Informazioni del prodotto
  Colore	Varie pigmentazioni disponibili su richiesta
  Preparazione	Le superfici dovranno essere pulite, asciutte e libere da contaminazioni
  Volume solidi	60% (ASTM D2697-96)
  Spessore tipico	50 micron asciutto 83 micron bagnato
  Asciutto in profondità	8 ore a 25°C
  Temperatura minima di applicazione	2°C
  Metodo di applicazione	Spray airless, pennello, rullo, spruzzo convenzionale
  Come per ogni nostro prodotto la scheda tecnica, scheda di sicurezza e l'etichetta comprendono un insieme di informazioni del prodotto in questione. Copie delle schede tecniche e schede di sicurezza sono disponibili su richiesta o dal nostro sito.

• Caratteristiche e benefici

  Caratteristiche	Benefici
  Eccellente durata	Eccellente resa operativa Ridotti costi di manutenzione
  Facilità di pulizia	Con spugna, senza abrasivi o con idropulitrice in caso di grandi superfici.
  Monocomponente	Facilità di applicazione e riduzione degli sprechi
  Confezione con pigmento attivo anti-ruggine	Minimizzazione del ristagno di ruggine e mantenimento dell'aspetto estetico originario dell’unità
  Basso assorbimento solare	Riduzione dell’energia richiesta per i sistemi di condizionamento limitando i costi operativi. Fornisce un ambiente di lavoro più confortevole per l'equipaggio e le apparecchiature elettroniche sensibili.
  Spiccate doti di resistenza	Ridotti costi di manutenzione

• Tecnologia a basso assorbimento solare

  In relazione al tipo di imbarcazione, i ponti esterni hanno la capacità di assorbire raggi infrarossi generati dal sole (calore) che generano un aumento della temperatura dei ponti in lamiera e un conseguente innalzamento della temperatura nelle zone interne dell’imbarcazione.

  Tale effetto può mettere a dura prova le unità preposte per la produzione di aria condizionata impiegate per mantenere le temperature interne d’esercizio a valori tollerabili.

  Le finiture per ponti a basso assorbimento solare (LSA) possono quindi ridurre l’energia utilizzata per i sistemi di condizionamento (e quindi i costi operativi) fornendo, allo stesso tempo, un ambiente lavorativo migliore per l’equipaggio e per i dispositivi elettronici sensibili alle variazioni di temperatura.

  Sperimentazione su pannello test

  Il pannello grigio di prova trattato con Interlac®1 (LSA) mostra una significante riduzione nell’assorbimento di calore e presenta valori di temperatura che si attestano mediamente attorno agli 81°F (27 °C circa).
  Viceversa il pannello trattato con una vernice tradizionale raggiunge valori medi attorno agli 87 °F (30,5 °C)

  Temperatura Vs Tempo di esposizione

  

  Al fine di valutare la variazione di temperatura in funzione del tempo di esposizione solare sono stati presi in esame 2 pannelli entrambi in acciaio. Anche in questo caso il primo è stato trattato con vernice Interlac®1 (LSA) mentre il secondo con vernice tradizionale alchidico-siliconica.

  Differenze misurate nella temperatura dell’acciaio come risultato diretto dell’esposizione solare, mostrano i vantaggi nell’utilizzo di tecnologia LSA.

  Infatti già dopo 14 minuti circa di esposizione solare si può apprezzare una differenza di temperatura per i 2 pannelli valutabile in circa:

  55 °C – 47 °C = 8 °C